提高數(shù)控車床位置精度的細節(jié)處理方式

     在目前的數(shù)控車床市場中，隨著科學技術的不斷提升，應用中心對數(shù)控車床的精度要求也越來越高，目前的應用位置精度檢測的方式一般是采用的國際標準ISO230-2或國家標準GB10931-89，在生產(chǎn)加工中精度的標準基本上是取決于細節(jié)問題，今天我們要說的位置精度細節(jié)一般是反向偏差和定位精度，接下來我們就來一一為大家介紹一下這兩個細節(jié)的處理方式。
    一、反向偏差
    在數(shù)控車床上，由于各坐標軸進給傳動鏈上驅動部件（如伺服電動機、伺服液壓馬達和步進電動機等）的反向死區(qū)、各機械運動傳動副的反向間隙等誤差的存在，造成各坐標軸在由正向運動轉為反向運動時形成反向偏差，通常也稱反向間隙或失動量。對于采用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的數(shù)控車床，反向偏差的存在就會影響到機床的定位精度和重復定位精度，從而影響產(chǎn)品的加工精度。如在G01切削運動時，反向偏差會影響插補運動的精度，若偏差過大就會造成“圓不夠圓，方不夠方”的情形；而在G00快速定位運動中，反向偏差影響機床的定位精度，使得鉆孔、鏜孔等孔加工時各孔間的位置精度降低。同時，隨著設備投入運行時間的增長，反向偏差還會隨因磨損造成運動副間隙的逐漸增大而增加，因此需要定期對機床各坐標軸的反向偏差進行測定和補償。

    反向偏差的測定

    反向偏差的測定方法：在所測量坐標軸的行程內，預先向正向或反向移動一個距離并以此停止位置為基準，再在同一方向給予一定移動指令值，使之移動一段距離，然后再往相反方向移動相同的距離，測量停止位置與基準位置之差。在靠近行程的中點及兩端的三個位置分別進行多次測定（一般為七次），求出各個位置上的平均值，以所得平均值中的最大值為反向偏差測量值。在測量時一定要先移動一段距離，否則不能得到正確的反向偏差值。
    測量直線運動軸的反向偏差時，測量工具通常采有千分表或百分表，若條件允許，可使用雙頻激光干涉儀進行測量。當采用千分表或百分表進行測量時，需要注意的是表座和表桿不要伸出過高過長，因為測量時由于懸臂較長，表座易受力移動，造成計數(shù)不準，補償值也就不真實了。若采用編程法實現(xiàn)測量，則能使測量過程變得更便捷更精確。
    二、定位精度
    數(shù)控車床的定位精度是指所測量的機床運動部件在數(shù)控系統(tǒng)控制下運動所能達到的位置精度，是數(shù)控車床有別于普通機床的一項重要精度，它與機床的幾何精度共同對機床切削精度產(chǎn)生重要的影響，尤其對孔隙加工中的孔距誤差具有決定性的影響。一臺數(shù)控車床可以從它所能達到的定位精度判出它的加工精度，所以對數(shù)控車床的定位精度進行檢測和補償是保證加工質量的必要途徑。
定位精度的測定
    目前多采用雙頻激光干涉儀對機床檢測和處理分析，利用激光干涉測量原理，以激光實時波長為測量基準，所以提高了測試精度及增強了適用范圍。檢測方法如下：
    安裝雙頻激光干涉儀；
    在需要測量的機床坐標軸方向上安裝光學測量裝置；
    調整激光頭，使測量軸線與機床移動軸線共線或平行，即將光路預調準直；
    待激光預熱后輸入測量參數(shù)；
    按規(guī)定的測量程序運動機床進行測量；
    數(shù)據(jù)處理及結果輸出。
    定位精度的補償
    若測得數(shù)控車床的定位誤差超出誤差允許范圍，則必須對機床進行誤差補償。常用方法是計算出螺距誤差補償表，手動輸入機床CNC系統(tǒng)，從而消除定位誤差，由于數(shù)控車床三軸或四軸補償點可能有幾百上千點，所以手動補償需要花費較多時間，并且容易出錯。定位精度是數(shù)控車床的一個重要指標。盡管在用戶購選時可以盡量挑選精度高誤差小的機床，但是隨著設備投入使用時間越長，設備磨損越厲害，造成機床的定位誤差越來越大，這對加工和生產(chǎn)的零件有著致命的影響。
    采用以上方法對機床各坐標軸的反向偏差、定位精度進行準確測量和補償，可以很好地減小或消除反向偏差對機床精度的不利影響，提高機床的定位精度，使機床處于最佳精度狀態(tài)，從而保證零件的加工質量。
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